Tourenregeln in der Gruppe

Erst lesen...dann fahren...
 

Fahren in der Gruppe
 
AlleTeilnehmer sollten pünktlich mit vollem Tank am Treffpunkt erscheinen. Es ist nicht fair denen gegenüber, die sich die Mühe machen, rechtzeitig einzutreffen, um sie dann länger warten zu lassen, während du tankst.

 
Die Vorbereitung
 
Die Teilnehmer der Gruppe informieren sich über die zu fahrende Route, sodass jeder Teilnehmer grob weiss, welchen Verlauf die zu fahrende Strecke nehmen wird. Der Tourguide informiert über eventuelle Gefahrenstellen, um die Teilnehmer auf die Situation vorzubereiten. Der Tourguide spricht sich mit den Teilnehmer der Tour ab. Den Abschluss bildet jemand, der die Gruppe auch zusammen halten kann. Diese Reihenfolge wird einmal festgelegt und kann bei Bedarf in Pausen oder am nächsten Tag geändert werden. In der Gruppe herrscht beim Fahren absolutes Überholverbot.

 
Was ist für den Tourguide wichtig
 
Beschleunigen oder Überholen erst dann, wenn die ganze Gruppe beisammen ist. An der Spitze der Gruppe generell zurückhaltender fahren. Sich den letzten Fahrer bzw. die letzte Maschine einprägen, um die Gruppe auf Vollständigkeit zu prüfen. Nur Warnzeichen geben, wenn die Gefahr für die Nachfolgenden besonders schwer zu erkennen ist. An Haltepunkten den Platz für die ganze Gruppe einplanen. Tankstopps und Pausen einplanen und zuvor absprechen (---> der kleinste Tank kommt wie weit?)

 
Jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich
 
Notfalls sogar anhalten, aber ohne den übrigen Verkehr zu behindern. Falls du den Fahrer oder die Fahrerin hinter dir merklich langsamer werden siehst, lass sie/ihn nicht hinter dir aus den Spiegeln verschwinden. Werde langsamer und behalte sie/ihn im Auge. Falls sie/er ihre/seine Geschwindigkeit nicht wieder aufnimmt oder anhält, gib deinem Vorausfahrenden (der ebenfalls auf Signale von dir achten sollte) Lichthupe oder Signalhupe. Er sollte dann genauso seinem Vordermann Lichthupe/Signalhupe geben und so weiter, bis zur Spitze der Gruppe. Auf diese Weise sollte der Tourguide innerhalb von Sekunden wissen, dass jemand am Schluss der Gruppe Probleme hat und niemand wird zurückgelassen.
 
Versetzte Fahrweise
Innerhalb der Gruppe wird auf geraden Strecken versetzt gefahren, in Kurven wird die Sicherheitslinie gewählt. Der Tourguide fährt mittig auf der Fahrbahn (damit dieser für alle zu sehen ist), der nächste rechts versetzt usw. Diese "versetzte Fahrweise" hält die Gruppe kurz und so bleibt jeder auch bei Stops in zwei Spuren stehen. Weiterhin gewährleistet es jedem Fahrer ausreichend Raum, um z.B. bei diversen kleinen Hindernissen (Steine etc.) nötige Ausweichmanöver zu fahren, ohne mit seinem "Flügelmann" zusammen zu stoßen. Unbedingt den Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden einhalten!
Die gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen werden eingehalten. Trotzdem kann es nötig sein, dass hinten in der Gruppe schneller gefahren wird als vorne. Die Schlusslichter müssen immer wieder aufrücken, damit der Verband einigermaßen geschlossen bleibt.
 
 
Beim Anhalten vor Kreuzungen, Rotlichtampeln und anderen Hindernissen
 
Es wird eine Zweierreihe gebildet, um den Abstand zum Vorderfahrzeug so kurz wie möglich zu halten und um ein schnelles Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen und die Länge der Gruppe zu verkürzen. Kniffelig ist das Überholen, hier liegt viel in der Verantwortung des Leiters, der mangelnde Erfahrung und geringe Motorleistung seiner Nachfolger immer mit berechnen sollte.
Jeder ist für eigene Überholvorgänge selbst verantwortlich!
Überholende wieder einscheren lassen und diesen die Möglichkeit geben, einzuscheren. Das heißt, dass der Vorfahrende auch Platz machen muss und z.B. nicht die Geschwindigkeit heruntersetzt, so dass das überholte Fahrzeug auf einmal "aufrutscht" und es dem gerade Überholenden unmöglich macht, wieder einzuscheren und seinen Überholvorgang zu beenden. Bei Überholmanövern nicht blind mitziehen, sondern nur der eigenen Einschätzung der Situation folgen. Es gilt absolutes Überholverbot untereinander!
 
 
Pausen und gemeinsame Tankstopps machen
 
Pausen machen munter und geben Gelegenheit, die Gruppe zu sammeln, einen Witz zu erzählen oder über den Fahrstil von "Klaus dem Tourenfahrer" zu meckern... Doch besonders sollten hier Teilnehmer der Gruppe dem Tourguide eine Rückmeldung geben, ob das Fahrverhalten geeignet ist gut zu fahren und es den Fahrern Sicherheit vermittelt. Wichtig: Hier darf falsche Verlegenheit keine Rolle spielen. Also ruhig bekannt geben, wenn das Tempo zu schnell ist. Denn man hat keine 10er-Karte, die einen Einkauf im Ersatzteillager für die Spezies Mensch ermöglicht. Diese Verfahrensweisen und Regeln sollte jeder Teilnehmer kennen.
 
 
Jeder Fahrer/jede Fahrerin fährt auch in der Gruppe eigenverantwortlich, das heißt, dass jeder sich persönlich vor einem Fahrmanöver über die Verkehrssituation vergewissern muss und die Verantwortung für sein Handeln trägt!